Капитальный ремонт под ключ (включая снятие/установку, масло и обкатку с выходной диагностикой):

4T45E

от 58.000 рублей

Цены могут быть выше в случаях повреждений корпуса, планетарных механизмов или насоса.

Цены указаны с профилактикой блока клапанов. На ремонт или замену гидроблока цена рассчитывается отдельно.

В случае установки готовой АКПП вне нашего сервиса у некоторых типов АКПП обязательна адаптация блока управления, не включена в цену.

Рубрика "Вопрос-Ответ"

Влад, Серпухов. Хаммер Н3 2009 год, пробег 71тыс. Купил машину в Выборге, домой прокатился с ветерком, не скрою. всё было идеально, только вот перед самым домом почувствовал толчки в районе 60км/ч при разгоне, и вроде как стрелка тахометра вверх забрасывалась, хотя я на тапочек не давил дополнительно. Сейчас выше 3-ей передачи не включает, как мне пояснили в сервисе «падает в аварию» это когда типа одной передачи, и машина совсем не тянет, и есть «пробуксовка» хотя не пойму чему там буксовать. Выручайте советом, а лучше добрым делом.

Ответ: Для начала необходимо уточнить какой тип трансмиссии у Вас установлен, для этого надо знать скольки ступенчатая коробка (4-х или 6-ти) или объём двигателя (если он не 5.3L, так как там ставились оба варианта 4L60E и 6L80). Для трансмиссий, устанавливаемых на HUMMER характерны повреждения в районе 3-4 передач, даже специально выпускается усиленный (тюнингованный) пакет дисков на эти передачи, но это мы сильно забегаем вперёд.

Надо почитать ошибки и проверить качество и уровень масла в коробке. Предполагаем, что ошибки нам сообщат о «несоответствии передаточных чисел входного и выходного валов», а масло будет подпаленным. но это из практики. Всё это Вы можете проверить в Серпухове, и если наши предположения оправдаются, доставьте к нам в сервис автомобиль целиком, или агрегат в сборе с гидртрансформатором и распечаткой кодов ошибок.

Речь шла о четырёх-ступенчатой трансмиссии 4L60E. Диагностика подтвердила наши предположения (да мы и не сомневались в этом, так как это «болячки» Хаммеров). Вскрытие традиционно показало необходимость замены стальных и фрикционных 3-4 передач, тормозной ленты, необходимого для сборки оверола, фильтра, но на этот раз к традиционным разрушениям добавились задний планетарный механизм, включая солнечную шестерню задней планетарки, втулки и шайбы. По старой доброй традиции восстанавливаем гидротрансформатор, и H3 может бороздить просторы нашей Родины с годовой гарантией всего за 87 тысяч.

Автоматическая коробка передач Хаммер 4L60 (700R4) – это 4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия Hummer, работу которой осуществляют планетарный механизм, гидроблок (блок управления клапанами) и множество других составляющих её элементов. Рассмотрим подробнее некоторые из них. Гидроблок, это плита, имеющая множество канавок, внутри которых под давлением происходит циркуляция масла, а также клапаны, отвечающие за направление движения масла и регулировку давления. Планетарный механизм - сателлиты небольшого размера и железная часть, на которой они крепятся. Задача использования планетарного механизма заключается в блокировки отдельных его частей, и замены точки приложения входного момента и съема выходного с целью изменить передаточное число. В АКПП H2 4L60 применяется несколько планетарных передач и большое количество блокирующих элементов, которые способствуют наиболее плавному переключению передач. Из–за длительного проскальзывания блокировки нагреваются фрикционные диски, и происходит испарение масла.

При этом, как показывает опыт, фрикционы сгорают. Гидротрансформатор состоит из корпуса, наполненного маслом, насосного колеса, соединённого с выходным валом двигателя, и турбинного колеса, находящегося на входном валу АКПП Хаммер. Когда автоматическая трансмиссия Hummer работает в нормальном режиме, то насосное и турбинное колесо вращаются почти без проскальзывания. В случае неисправности гидротрансформатора насосное колесо начинает проскальзывать относительно турбинного, но при этом не глохнет двигатель, а фрикционные диски не сгорают. При поломке автоматическая коробка передач Хаммер 4L60 под замену идут все прокладки и сальники, фрикционные диски, фильтр масляный, лента усиленная широкая, поршни, соленоид, регулятор давления. А также в некоторых случаях масляный насос, гидроблок, планетарный механизм и т. д. Вообще АКПП 4L60 для таких автомобилей, как Hummer, очень слабая. В ней часто возникают проблемы с регулятором основного давления. Правильная эксплуатация АКПП Hummer поможет Вам избежать ряда проблем, напрямую связанных с поломкой и последующим ремонтом АКПП Хаммер. Для этого необходимо соблюдать рекомендации и требования специалистов. Важно следить за уровнем масла в АКПП Hummer, делать своевременную замену масла и фильтра, перед началом езды прогревать автомобиль в течение 10 минут, стараться не буксовать, избегать резких разгонов и торможений.

АКПП Hummer: 4L60E, 4L65E, 4L80E.

Модели Хаммер: H1, H2, H3.