синдбад писал(а):

понял

самая большая беда ШН - отличный кузов+шумоизоляция и управляемость, как у легковушки.

полуторатонный аппарат, собранный на легковых агрегатах 30-ти летней давности, как ни странно ведёт себя на скоростях до 100 км. час так, что просто подмывает подхлестнуть ещё и вроде бы предел очень далеко.

но машина своеобразная - нива всё же и предел близко. чуть перенапряг - поехали: сальники, подшипники, далее - везде. Собсно на примере прародительницы 2121 можно утверждать, что при эксплуатации со скоростями не выше 100 (плюс-минус зависит от экземпляра) - машина вечная. все проблемы - от повышенной скорости и бездумного оффроуда.

вывод - машина вовсе не для светофорных гонщиков и это факт. стиль езды надо менять категорически. характеристика мотора на шоссе способствует развитию дара предвиденья

что касается того, что 140 - заявленный максимум, ну что же, вот у среднестатистического бмв положим заявленный максимум - 220. Ау! есть такие, кто ВСЕГДА носился на бэхе так, что ограничитель срабатывал? вряд ли.

З. Ы. уж совсем ничего личного, возможно я просто зажрался и плохо знаю окрестности Питера, но где там ваще можно гонять 140? Разве вот по Новгородской области, в полном соответствии с принципом "больше скорость - меньше ям".

Сейчас обычная скорость по трассе более 120 в час. Лето все же. Последний раз как в Псковскую ездил то меня в легкую обходили Запорожцы и семерки-пятерки, а ведь я шел 110-120.хм. Понимаешь, просто ехать далеко(500 км) мне приходится на ШНиве. И почти весь мой пробег-это трасса.